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快速公交(BRT)与轨道交通换乘模式
宋南南;陈学武
【摘 要】快速公交与轨道交通共同组成城市公共交通系统多层次的网络,这一发展
战略已被世界上许多大城市广泛应用,实施这一发展模式既可以发挥轨道交通的优
势,也可以体现地面快速公交的优势.在BRT与轨道交通共同运营、BRT功能定位复
杂的情况下,通过对国外城市轨道交通换乘枢纽的分析和研究,提出枢纽发展趋势及
BRT与轨道换乘枢纽的布局模式.
【期刊名称】《交通科技与经济》
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【年(卷),期】2008(010)005
【总页数】3页(P65-67)
【关键词】BRT;轨道交通;换乘枢纽;换乘模式
【作 者】宋南南;陈学武
【作者单位】东南大学,交通学院,江苏,南京,210096;东南大学,交通学院,江苏,南
京,210096
【正文语种】中 文
【中图分类】工业技术
Technology&EconomyinAreasofCommunications 密温稠篝与经济 2008 年第
5期｛总第 49期｝快速公交（ BRT ）与轨道交通换乘模式宋 南南 ， 陈 学武
（东南大学交通学院，江苏南京 210096)摘要： 快速公交与轨道交通共同组成城
市公共交通系统多层次的网络，这一发展战略已被世界上许多大城市广泛 应用，
实施，这一发展模式既可以发挥轨道交通的优势，也可以体现地面快速公交的优
势 。 在 BRT 与轨道交通共同 运营、BRT 功能定位复杂的情况下，通过对国外城
市轨道交通换来枢纽的分析和研究，提出枢纽发展趋势及 BRT 与 轨道换来枢纽的
布局模式。关键词： BRT；轨道交通；换来枢纽；换乘模式中图分类号： 股票300008 U491
文献标识码： A文章编号： 1008-5696 (2008 )05-0065-03 The Study on
Passenger Transfer Modelof BRT and Metro SONG Nan-nan, CHEN Xue--
wu (Schoolof Transportation,Southeast University,t、fanjing 210096 ,China)
Abstract: The developmentstrategy ofBusRapidTransitwithMetro,
whichformintegrityoftheurbanpublictransport 股票600446multi-layer network,has
been extensively used in many cities of the entingthis
strategy can give full scope to the function of metro,and also bring the
BRT into caseof
orientingcomplexandoperatingtogether,Thispaperanalysisitsdevelopingten
dencyandt hengivetransfer model of BRT andmetro,onthebasis
oflearningfromthetransferhubabroad,andcombiningwith the study of
words:Bus RapidTransit;metro;transfer hub;transfer model 在快
速公交(Bus RapidTransit, BRT） 与轨道交通组成 的多层次网络中，换乘衔接起
着关键性的作用，无论是同一 种交通方式物联网龙头的不同线路衔接，还是不同种交通方式
的衔接， 都要在换乘设施中进行换乘或接驳。 因此，两者之间的换乘 模式和组织
方式已成为衔接良好与否的关键。 BRT 与轨道 交通的良好接驳，可以发挥两者共
同的优势，使其相互之间 取长补短，连接匹配。1 BRT 系统提出及功能定位
l)BRT 系统的提出 。 目前，公共交通系统无法支撑城市 的跨越式发展，主要表现
在 4 个方面： ①常规公交系统难以 满足大城市全部公交出行的需求，难以满足乘
客对公交系统 快速、舒适的要求； ②常规公交系统也难以满足居民长距离 出行，
换乘系数过大，难以满足乘客直达性的需求； ③轨道交 通未建的城市，由于其投
资巨大，规模和密度有限，不能覆盖 所有大中运量的客运走廊；④轨道交通建成
的城市，较多城 市仅仅建成一条或二条轨道交通，未能形成网络。 2)BRT 概述。
快速公交是一种以常规公交为基础，以地 面道路网为支撑，结合现代巴士技术，
吸取轨道交通优点，并 获得一定时空优先权和政策优先支持的新型城市公交系 收
稿 日期 ： 2008-04--03基金项目 ：高等学校搏士学科点专项科研基金
（20070|汤臣倍健股票28601 】） 作者简介 ：宋离南（1982～〉，女，硕士研究生，研究方
向：交通运输规 划与管理．统［I） ；是一种介于轨道交通与常规公交之间的新型002418康盛股份
运营系 统 ， 它利用现代公共汽车技术配合智能交通和运营管理，使 传统的公共
汽车交通系统达到或接近轻轨交通系统的服务 水平。3)BRT 与轨道交通发展模式
分类。 根据城市的交通需 求、土地使用规划以及财政状况的不同， BRT 在城市
公共交 通系统中的具体运用形式可分为 6 种［2) （见表 1) ：①成为整 个公交的
主体如库里蒂巴市； ②应用于地铁或轻轨的延伸三友化工股吧 ， 如迈阿密市；③地铁和轻轨混
合使用，如台北市； ④作为轨道 交通走廊之间的接运线路； ⑤作为今后建设地铁
或轻轨的过 渡交通方式，如巴西的大多数城市； ＠独立式的快速公交系 统。表 1
BRT 在城市公共交通系统中的运用形式应用模式 公交主体 轨道交通的延伸 与轨
道交通混合使用 作为轨道交通接运 线路特点建立完整的 BRT 网络覆盖城市 BRT
作为一种经济的方式将轨道服务 延伸到城市外国BRT 与轨道交通共同组成城市快
速公交系统通过 BRT 连接轨道交通枢纽站，为轨道交通提供接运服务
Technology&EconomyinAreasofCommunications 密温稠篝与经济2008 年第
5期｛总第 49期｝要： 快速公交与轨道交通共同组成城市公共交通系统多层次的
网络，这一发展战略已被世界上许多大城市广泛应用，实施，这一发展模式既可以
发挥轨道交通的优势，也可以体现地面快速公交的优势 。 在 BRT 与轨道交通共
同运营、BRT 功能定位复杂的情况下，通过对国外城市轨道交通换来枢纽的分析
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