中邮成长59002基金净值今天股票600035(楚天高速最新公告)

2021年4月26日发(作者：001158工银新材料新能源股票天天基金基金吧)|股票300156

证券简称: 楚天高速 证券代码:600035 公告编号:2020-051福成五丰股吧 中国海诚股票
公司债简称：19楚天01 公司债代码：155321
公司债简称：20楚天01 公司债代码：163303

湖北楚天智能交通股份有限公司
关于会计估计变更的公告

本公司及董事会全体成员保证公告内容的真实、准确和完整，并对公告中的
任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏负连带责任。

重要内容提示：
? 本次会计估计变更系对公司所辖高速公路各路段剩余收费期限内的
交通流量进行重新预测，从而对高速公路特许经营权摊销额产生影响。
? 本次会计估计变更采用未来适用法进行会计处理，无需进行追溯调
整。
? 本次会计估计变更从2020年4月1日起执行。

一、会计估计变更情况概述
湖北楚天智能交通股份有限公司（以下简称“公司”）于2020年8月27日
召开第七届董事会第七次会议，审议通过了《关于公司会计估计变更的议案》（同
意9票，反对0票，弃权0票）。该议案同日亦经公司第七届监事会第五次会议
审议通过（同意5票，反对0票，弃权0票）。根据《企业会计准则》和公司会
计政策的相关要求，公司决定自2020年4月1日起，对公司所辖沪汉宜高速武
汉至荆州段（以下简称“汉荆段”）和荆州至宜昌段（以下简称“江宜段”）、麻
竹高速大悟至随州段（以下简称“大随段”）、武汉城市圈环线高速大冶段（以下
简称“大冶段”）和咸宁段（以下简称“咸宁段”）以及大广高速湖北大广北段（以
下简称“大广北段”）在剩余收费期限内的交通流量模型进行调整。
二、会计估计变更具体情况及对公司的影响
（一）会计估计变更的内容及原因
根据公司会计政|锑矿策相关规定，公司对高速公路特许经营权采用工作量法（交

通流量法）进行摊销。当该会计年度（期间）实融通领先基金际交通流量大股票600279于或等于该会计年
度（期间）预测交通流量时，按照该会计年度（期间）的实际交通流量与每标准
交通流量应摊销额计算无形资产摊销额；当该会计年度（期间）实际交通流量小
于该会计年度（期间）预测交通流量时，按照该会计年度（期间）的预测交通流
量与每标准交通流量应摊销额计算无形资产摊销额。
目前，汉荆段、大随段、大冶段和咸宁段交通流量模型系分别根据湖北省交
通规划设计院2018年1月编制的《汉宜高速公路运营期交通量及收费收入预测
报告》、《麻竹高速公路大随段运营期交通量及收费收入预测报告》、《黄咸高速公
路大冶段运营期交通量及收费收入预测报告》和《黄咸高速公路咸宁段运营期交
通量及收费收入预测报告》建立；江宜段交通流量模型系根据中南勘察设计院
2019年10月编制的《沪渝高速公路江宜段运营期交通量及收费收入预测报告》
建立；大广北段交通流量模型系根据湖北省交通规划设计院2004年2月编制的
《阿荣旗至深圳国家重点公路湖北省北段工程可行性研究报告》建立。
2020年，由于全国高速公路收费模式的变化，湖北省车型分类及货车通行
费计费方式均发生变化，收费车型由客一至客四、货二至货五变更为客一至客四、
货一至货六、专一至专六。公司现有交通流量模型预测收费车型为客一至客四、
货二至货五，已不再适用新的车型分类标准。
为准确反映公司财务状况和经营成果，公司聘请了第三方专业机构对上述路
段的未来交通流量重新进行了预测，并出具了预测报告。根据该预测结果，汉荆
段剩余收费期限内预计总收费标准交通流量为16,926.17万辆；江宜段剩余收费
期限内预计总收费标准交通流量为7,129.26万辆；大随段剩余收费期限内预计
总收费标准交通流量为18,862.70万辆；大冶段剩余收费期限内预计总收费标准
交通流量为31,220.52万辆；咸宁段股票600010剩余收费期限内预中国联通h股 计总收费标准交通流量为
32,544.70万辆；大广北段剩余收费期限内预计总收费标准交通流量为
18,268.83万辆。
公司将根据新的预测报告自2020年4月1日起相应调整上述各路段交通流
量模型，并根据新的交通流量模型计算各路段摊销额。
（二）会计估计变更对当期和未来期间的影响
根据《企业会计准则第28号——会计政策、会计估计变更和差错更正》的
规定，上述调整属于会计估计变更，采用未来适用法进行会计处理，自2020年
4月1日起执行，无需进行追溯调整，对以往各年度财务状况和经营成果不会产

生影响。
（1）对当期的影响
经测算，本次会计估计变更对2020年度财务报表项目的影响如下：
单位：万元
会计报表项目
无形资产
会计报表项目
营业成本
所得税费用
净利润
归属母公司净利润
少数股东损益
归属母公司所有者权益
少数股东权益
（2）对未来期间的影响
本次会计估计变更对公司未来期间高速公路特许经营权的摊销分布将产生
一定影响，但从高速公路整个运营期来看对公司财务状况和经营成果将不会产生
重大影响。
（三）会计估计变更日前三年假设运用该会计估计对公司的影响
因大广北公司自2020年4月起纳入公司合并范围，江宜段收费里程自2019
年10月起发生了变化，无法以新的交通流量模型测算变更日前三年运用该会计
估计变更对江宜段的高速公路特许经营权摊销额的影响数，因此本次测算不包含
大广北段、江宜段高速公路。
假设公司所辖汉荆段、大随段、大冶段、咸宁段高速公路自2017年1月1
日起163803运用嘉实50该会计估计，经模拟测南通科技股吧算，该会计估计变更对公司近三年主要合并财务
报表数据影响如下：
单位：万元
会计报表项目（合并）
利润总额
归属母公司净利润
会计报表项目（合并）
2017年
-131.97
-105.02
2017年12月31日
2018年
76.29
43.60
2018年12月31日
2019年
63.15
33.97
2019年12月31日
合并数（2020年末）
-87.10
合并数（2020年）
87.10
-21.77
-65.32
-256.95
191.63
-256.95
191.63
母公司数（2020年末）
-790.16
母公司数（2020年）
790.16
-197.54
-592.62
-592.62
0.00
-592.62
0.00

但是实际上，这条路是走不通的，工艺，材料，加工，各方面都限制住了。 你要这么高的价格，难道我不会去其他的地方买？ 在以前的时候，或许成功过，但是现在，这一套，已经是行不通了，就像是当初找秦振华去闹，结果呢？被人家大耳瓜子给抽回来了。 秦振华的脸上带着笑容：“是啊，我们也知道，斯太尔重卡是不可能当做军用重卡的，所以，我们必须要找一个军用重卡的替代品，现在，我们选来选去，觉得太拖拉还是很不错的。”