福建高速股吧淡水河谷公司(淡水河谷矿产品(中国)有限公司)

|300331 2021年4月28日发(作者：海德股份海德股份(000567))

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淡水河谷运矿新动作中国船东发函抗议
◎ 中国第一财经信息网文|张向东

【期刊名称】珠江水运

【年(卷),期】2013(000)002

【总页数】3

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迟迟未被允许在中国靠岸的淡水河谷决定为“大船”选择另一个途径登陆。日
前，淡水河谷与湛江市政府、湛江港以及宝钢湛江钢铁有限公司签署了一份四
方战略合作备忘录，计划在湛江港设立中国南方铁矿石物流和分销中心。

这是时隔三年后，淡水河谷公司再次酝酿在中国设立铁矿石分销中心。不过，
上述备忘录甫一签订就遭遇明确反对。

1月17日，中国船东协会有关人士称，船东协会已经向国家发改委和湛江市政
府发出意见函，称淡水河谷与湛江港谋求建立铁矿石分销中心的事情，需要听
从国家相关部委层面统一部署和安排，地方港口不宜草率筹备上马股票000566 。
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1月18日，国家发改委有关官员称，建立铁矿石分销中心目前还只是一个设想，
无论是淡水河谷还是湛江港都还没有具体的方案上报。“地方为了发展经济，
想扩大港口投资建设和经济发展是可以理解的，但是具体项目还是要按照国家
的相关程序和制度来操作。”

当天，远在巴西的淡水河谷人士听闻中国船东的上述反应，在电话里大笑不止。
他说，“这是一杯茶里的风波”。

计划

淡水河谷尚不能理解为何一个简单的合作意向就已经引起中国有关部门如此之
大的反应。

淡水河谷人士解释说，与宝钢和湛江签署的铁矿分销中心的合作协议，只是一
个意向，并不代表着马上就要行动。淡水河谷与包括宝钢在内的很多家中国钢
厂都有很好的合作关系，这些年一直在商讨各种各样的合作方式，但是这其中
并不包括建立分销中心。分销中心的计划已经搁置两三年了。

在中国一些业内人士看来，成立铁矿石鹏华国防160630净值分销中心和大船计划构成了淡水河谷中
国战略的核心内容，自2008年8月，淡水河谷开始建造35艘超大型铁矿石运
输船时，其中国战略便开始启动。淡水河谷原本希望，通过35艘超大型船舶，
将每年大约4.5亿吨铁矿石中的三分之一销往其设在中国的铁矿石分销中心，
然后卖给中国钢厂和广州控股股票贸易商。

淡水河谷早前订造的大船已经先后下水，但却无法在中国港口停靠；而铁矿石
分销中心的计划，也频频碰壁。

早在2009年，淡水河谷就在港口就建立铁矿石分销中心进行接触。彼时，淡
水河谷计划选址中国北方的大连港和青岛董家口港，为此两家港口还纷纷开始
投资扩建港口基础设施，以准备迎接淡水河谷40万吨大型矿砂船的靠泊。但
是三年过去之后，淡水河谷与上述两个港口的合作计划已告搁浅。

来自中钢的人士说，淡水河谷想建立分销中心的想法，已经是好几年前的事情
了，它后来建造大船就是为了分销中心的运作。以前，钢协反对是由于当时的
市场背景，当时铁矿石主要是以长协定价，大家担心分销中心的建立会导致现
货价格对长协体系的广发精选冲击。但是现在事情已经变化了。而且是宝钢担任钢协会
的轮值主席。反对的意见相对少一点了。
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即便如此，淡水河谷的分销中心计划仍然引发了国内行业人士的隐忧。上述中
钢人士说，“如果只有淡水河谷一家建立分销中心，就没有问题，就怕其他矿

山公司也这么做。不利的地方是，矿山可以通过设在中国的分销中心，操作矿
石的放货节奏等手段来对市场施加影响。”

但淡水河谷向中国输出的每年大约1.5亿吨铁矿石，对港口而言一直都是巨大
的吸引力。2012年12月初，湛江市市委书记刘小华率湛江经贸代表团赴巴西
淡水河谷访问，随行的包括湛江海关关长柏华冰、湛江港集团、宝钢湛江钢铁
公司物流部及湛江市外经贸局何兵微博 负责人等。

刘小华称，湛江港拥有天然深水大港，同时从巴西来的铁矿石运输时间比国内
其他港口缩减近2天，适逢宝钢湛江钢铁基地项目落户，同时湛江港、宝钢与
淡水河谷之前已有成功的合作经验，可以通过在湛江建设中国南方铁矿石物流
中心，加快湛江的工业发展。

淡水河谷负责铁矿石销售和管理的董事罗伯特·哥斯措克表示，希望依托湛江港
及宝钢湛江钢铁公司在合伙制基金 湛江建设中国南方铁矿石物流和产品分销中心。此次访
问中，淡水河谷、湛江市政府、湛江港集团及宝钢湛江钢铁有限公司四方签署
战略合作备忘录。

与湛江方面的高调和急迫相比，淡水河谷对建立分销中心的计划显得要冷静很
多。

1月18日，淡水河谷人士通过电话表示，湛江并不是建立铁矿石分销中心的最
佳选择，因为这里离消费市场太远，只有一个宝钢的新钢厂项目，而且要到好
几年之后才能投产。此外，湛江港的码头等基础设施的规模也不成熟。所以现
在谈论这个合作，还为时尚早。

据透露，早在2006年宝钢湛江项目筹备阶段时，就已经与淡水河谷商讨合资
建立一个球团厂，但是此后考虑到市场和时间的关系，淡水河谷早已经退出了

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