5万的二手车(6万左右自动挡的车大连控股哪款好)

2021年4月26日发(作者：绿色动力绿色动力(601330))

10万以内的车排行榜_10万左右的车排行
榜

对于打算购车的消费者来说，10万左右的车排行榜具有举足轻
重的作用。下面 分享了10万以内的车排行榜，一起来了解吧。
10万以内的车推荐车型包括本田飞度、大众POLO、上汽MG3、
雪铁龙爱丽舍、丰田威驰、比亚迪速锐、铃木雨燕、奇瑞QQ、荣威
350、福特福克斯、大众桑塔纳、别克凯越、日产玛驰、丰田雅力士、
现代瑞纳、宝骏630、雪佛兰科鲁兹、标致307、大众宝来等
10万以内车票选前五名分别是第一名：大众POLO
第二名：别克凯越
第三名：福特福克斯
第四名：本田飞度
第五名：大众新桑塔纳
口碑排行榜10万以内的车推荐上海大众POLO

不出所料，POLO凭借着惊人的人气拿下了亲朋好友推荐票选的
第一名。曾记得在早年作为两厢车“鼻祖”POLO凭借在当时来说可
爱潮流的外表和丰富配色成为了年轻人心中的梦之车。不过如今的
POLO早已经历了多次改款，标志性的圆形大灯也已经不复存在，如
今的POLO越来越像它的兄弟高尔夫。不过从销量和本次口碑推荐
1

来看，这并不影响POLO在消费者心中的位置，早年在市场奠定坚
实的基础是多么重要。
从配置上看，指导价在10万以内的POLO只有两个选择8.59
万的POLO 2014款 1.4L 手动风尚版、9.49万的POLO 2014款
1.4L 手动舒适版。1.4L自然吸气的发动机带出90马力在如今看来
动力性能几乎可以不提，况且后悬架还是被诟病的非独立悬架。不过
在9.49万的车型上配备了ABS防抱死、制动力分配EBDCBC、牵
引力控制TCS、车身稳定系统ESP，所以在操控上POLO还是具备
了相当的水准。不过由于两个车型均搭载5档手动变速箱，这很可能
让很多妹纸放弃这个选择。
福特福克斯两厢
如果说POLO是两厢车时尚的代表，那么福克斯在当年绝对就
是“小钢炮”的代表!短小精干的外形，灵活的操控，加上时常出现
在漫画中身影，让热血青年们欲罢不能。哪怕在现在的小钢炮阵营中，
福克斯ST、福克斯RS也绝对不容小觑。当然，我们今天要说的是
10万以内的车，STRS还是等钱赚够了再讨论。
在官方指导价十万以内，福克斯两厢版本只提供了一个车型福克
斯 2013款 两厢经典 1.8L 手动基本型 ，售价9.98万。尽管和
POLO一样福克斯也只能买到手动版本的车型，不过十万以内能买到
一台前后均是独立悬架的，发动机1.8L有VIS可变惯性进气系统能
输出124匹马力的车绝对是超值之选。福克斯真的就这么超值?呵呵，
那是说给单身骚年听的。如果你已经拖家带口了，那还是出门左转买
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辆三厢车的吧，因为福克斯的后排真的不适合成年人。而且，对一辆
小钢炮来说，舒适度、省油神马的都是没有必要的。
本田飞度
过去我对飞度这辆小车的确是无感的，不过新飞度的出现让我觉
得这车性价比真是高啊!除了顶配之外的汽车车型官方指导价都在10
万之内，10万的预算终于能买到合资品牌的自动挡了，很兴奋有木
有!并且飞度的空间一直都是同级别中的佼佼者，坐过的人都说好!
就拿9.88万的飞度 2014款 1.5L EX CVT精英型来说，除了能
输出131的大马力之外，你想得到的想不到的它全都有。雾灯、前
后电动玻璃、后视镜电动调节这些常见配置全都有，除此之外，无匙
进入?有!无匙启动?有!电动天窗?有!铝合金轮圈?有!前后雷达?有!真
的什么都有?其实最大的硬伤是没有刹车辅助和ESP。
别克凯越

从2003年开始凯越就以一样的造型、一样的动力、一样的配置
在A级车市场中摸爬滚打近10年，并且销量一直是别克品牌的绝对
冠军。终于在2013年经历了全方位的改款，以别克的全新“家族脸”
面世。全新凯越在动力总成、外观设计和科技配置进行升级。首先全
系搭载上海通用汽车最新小排量发动机;;1.5L DVVT直列四缸发动
机。不过任他再怎么改，也摆脱不了留给别人的“中年买菜车”印象。
不过作为一款称职的家用车，新凯越搭配的全新6速手自一体变速器
和5速手动变速器的确是比老款有诚意，毕竟官方综合油耗只有7.6
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升百公里和6.6升百公里，不再是过往的美系油老虎了。
新桑塔纳
老桑塔纳是上海大众在中国市场的开国元老啊，当年普桑的名气
绝不亚于就今天的豪华车，并且一度也是“土豪”的象征。不过随着
汽车发展，普桑早已没了当年光环。不过好在，在今年普桑立刻调整
了自己的定位，将售价一下拉到8万区间，锁定了入门级刚需用户。
而新的桑塔纳也一改之前老派死板的设计风格，沿用了大众家轿的设
计理念，一下把自己融入在了大众家族中，乍一看是桑塔纳是朗逸还
是速腾，真是傻傻分不清楚。10万以内的指导价在新桑塔纳中有四
款选择，三款是手动车型，一款是自动车型。就9.99万的桑塔纳 2015
款 1.6L 自动风尚版来说，1.6L的排量足够家庭使用，不过配置上就
略显简陋了气囊只标配了前排正副驾驶位，最基础的遥控钥匙也没有
出现。不过如果愿意选择手动挡车型2015款 1.4L 手动舒适版的话
除了价格上比自动挡低之外，还可以获得遥控钥匙、电动天窗和铝合
金轮毂。
不过新桑塔纳的优势在于内饰做工在A级车中算是中上水平，
并且作为一辆三厢车除了有足够的驾乘空间外，后备箱也十分实用。
并且在口碑中被提及最多的是皮实耐用。
如何购买新车?买车的流程大致分为6个步骤：选车，试驾，议
价，验车，保险，上牌。
第一章《选车篇》
第一次买车心态要好，切勿贪心，切勿什么都想要，盲目追求性
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价比是非常不可取的，毕竟一分钱一分货。想好自己买车的目的是什
么?最主要的用车需求是什么?下面来说说自己取舍这三款车的逻辑：
对我而言这Roewe350、新凯越和赛拉图都差不多。凯越的试
驾感觉好一些，有加分，荣威350的外观比较年轻时尚，有纠结过，
但在综合了其他比如品牌、品质等一些因素，最后还是决定放弃350。
以下的思考点，可供各位购车新人在将来作为参考：
1) 看用途：
就本人而言，跟爱人结婚两年，下一步就是打算添个娃，买车不
管是上下班还是出门去医院都方便一些。油耗、空间相比较来说最看
重，外观样子也要看，面子嘛，也很重要。350、凯越、赛拉图都是
比较中规中矩的三厢车，空间基本没差别，油耗以试驾时表现来看
1.6L的赛拉图油耗高出来不少，350油耗稍低于凯越。原本以为“油
老虎”会是凯越，有些小意外。
2)看价格：
价格上350 1.5自动、凯越1.5手自一体、赛拉图1.6自动都是
顶配，价格有一些差异，350最贵、凯越最低，相差接近1万。
3)看品牌：
荣威算是比较不错的自主品牌，凯越是别克的车型，比较好的合
资品牌，赛拉图是韩国起亚品牌的车型。但看品牌，别克更响一些，
感觉更有面子。而且也有出于售后的考虑，感觉荣威的4S还是蛮少
的。
4)看外观：
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|海信电器吧

三者比较起来，350的外观分数最高，最显得年轻时尚;其次是
凯越，中规中矩，属于耐看型;赛拉图感觉很一般，这种还是圆圆滚
滚的车子好像不流行了，应该换换样子了。这一环节凯越的“进取”
与荣威的“时尚”打平。
5)看配置：
350的配置最丰富，毕竟价格摆在那里了，但是一想到自主品牌
这一点，又觉得没那么惊喜了，真的是很微妙的心理变化。
凯越的配置不如350，我比较在意的比如多功能方向盘、中控液
晶屏都没有，但基本家用车应该有的都有了，6档手自一体的变速箱
也很能拉分数，实打实看得见感觉的到的不同。赛拉图配置真心让人
失望，光是知道没有儿童安全座椅固定装置这一项，基本我跟老婆就
PASS掉这部车了。
动力这个看起来很重要的考核标准其实在这个入门级家轿市场
里，是不需要怎么在意的，个人觉得1.5、1.6的排量已够用。
最后选择的结果就是新凯越，虽然对配置上的一些欠缺觉得很遗
憾，也觉得内饰有些简单了，不如350炫酷，但是还是那句话，心
态放好，不求完美，合适自己(一个顾家、事业刚起步的男人)才是最
好的。
第二章《试驾篇》
当理清楚了自己需要的是一辆什么样的车后，下一步自然就是去
4S店试驾了。想必很多新人可能会跟我一样丢三落四的，特此提醒，
试驾出发前务必检查下是否已随身携带驾驶证哦。
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到店试驾前，需看清试驾协议，不懂就问，不是面子问题，不搞
懂最后吃亏的还是自己。试驾前，记得先检查车子，如刮擦，轮胎磨
损、胎压等，既是对双方负责的态度，更是为了得到更好的试驾体银行汇率、外汇汇率
验。
试驾的途中，要体验一下加速、刹车、转向、过弯、怠速等状态
下车子给你带来的感受，比如响应的速度、有没有异响?是不是平滑
顺畅?车内噪音干扰大不大之类的，还是那句话有|铜峰电子股票不明白的就多问。
另外也要考察驾驶时环境是不是舒适。就比如仪表盘是不是看着
醒目，中控的按钮设计是不是科学、音响好不好、空调给力不给力等
等。
10万以内的车排行榜

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“嗯，二柱子，阿爸他们说了，你工作忙，别总是操心家里的事，有我呢。”王大柱说着，看着下来的几个人，说道：“不过，有客人来的话，咱们随时欢迎，你先带着客人进去，沏上奶茶，我去杀羊。” 虽然仅仅是造发动机而已，他们也不可能把上面所有的零部件全部都自产，肯定是有一些配套厂商的，比如轴承高压油泵喷油嘴啥的，他们自己是造不出来的。 张向前的脚步止住了，但是没有回头，只是低声说道：“在坦克报废场。” 他们紧张地抬起头来，就看到了一个不太熟悉的女中年干部，赵国栋的脸上也露出了一丝不悦，他向着对方说道：“刘副科长，什么风把您给吹过来了？” 机床很简单，用电机带动工件旋转，然后，用车刀来回移动，加工不同的部件，这种一般都只能加工圆柱体，想要更复杂的形状的话，就得把工件的加工分成几个方向，或者是几个轴，不断地交替加工。 发动机的动力，要通过传动轴，变速箱，最后传递到驱动轮上，这点和汽车很相似，如果是使用摩擦片的离合器，就是最通常的形式，己方的59坦克就是这种原理，而液力传动系统就不是了，它不是直接硬连接的，而是通过一个叫做液力变矩器的装备。 工艺就是很大的阻碍，现在，他们还在一个变速器外壳浇铸的工艺上寻求突破呢，这种纸上谈兵，那又是为了什么？