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柳钢股份股票行情2021年4月26日发(作者：江西航天海虹测控前身是江西省国防科工办下属的国有控股企)

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奇瑞品牌介绍
2010-04-14 09:36:28 来源: 网易汽车

奇瑞汽车有限公司于1997年由5家安徽地方国有投资公司投资亿元注册成
立；1997年3月18日动工建设，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线。2001
年，奇瑞轿车正式上市。产品销量在自主品牌汽车企业中遥遥领先。
奇，有特别地的意思；瑞，有“吉祥 如意”的意思，合起来就是特别地吉祥
如意。CHERY是英文单词CHEERY（中文意 思为“欢呼地、兴高采烈地”）减去一
个“e”而来，表达了企业努力追求、永不满足现状的理念。
早在1995年1月考察欧洲汽车工业期间，得知英国福特的一条发动机生产线
要出售，安徽芜湖领导于是抓住这个机会把项目干起来。由于国家政策对轿车项
目的限制，只能秘密进行，所以这个项目启动时取内部代号为工程即国家
九五期间安徽头号工程)，公开则称为安徽汽车零部件工业公司(筹备处)，对外
始终保持低调。从这个神秘的代号上可以看出，安徽省方面对这个项目肯定暗中
给予了支持。
奇瑞汽车有限公司于1997年由5家安徽地方国有投资公司投资亿元注册成
立；1997年3月18日动工建设，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线。2001
年，奇瑞轿车正式上市，当年便以单一品牌完成销售万辆；2002年，奇瑞轿车产
销量突破5万辆，成功跻身国内轿车行业“八强”之列。2005年销售万辆，比股票002097上
年增长118%，在轿车行业排名第七。2006年销售万辆，比上年增长62%，位居全
国乘用车行业第四名。 大连国际股票
历史
在芜湖这样一个经济尚不发达地区找到干轿车的人才不是件容易事。1995
年，芜湖代表团在参观一汽时发现了一个老乡尹同跃。尹同跃1983年毕业于合肥
工业大学汽车工程专业，此后在一汽尹同跃工作了12年半，曾任一汽大众的车间
主任，当选过一汽的十大杰出青年，在一汽小有名气。发现这个有地缘关系的
人才后，芜湖方面死缠硬磨，力邀尹同跃回芜湖主持汽车项目。为对方的真诚所
感动，尹同跃最终接受了邀请。当尹同跃到达芜湖组建班子时，整个项目共有8
个人，后来以八大金刚之称列入奇瑞的史册。八大金刚之后的核心团队是到
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1997年聚集起来的50多人。其中车身部鲁部长、东方之子的项目经理大高是尹
同跃在合肥工大的同班同学，是被尹东方市场股吧同跃骗来的。鲁部长原来在安徽安凯客车
公司，尹同跃首先找到他，两人掰着手指头算计同学中谁还在干技术工作，于是
想起了一直在石家庄汽车制造厂的大高。他们还记得尹同跃站在长满荒草的空地
上，兴奋地告诉他们哪里是发动机厂，哪里是研发中心，哪里是整装厂……虽然
这些还都是凭空画的大饼。正如大高所说，到奇瑞的最大吸引力就是能干自己的
车。打动他的不是尹同跃在荒地上画的大饼，而是当他被领进工棚时看到的奇瑞
样车模型。当时他只觉得眼前一亮，顿感人生的意义不过如此，于是就加入了这
支当时还只有50多人的团队。QQ的项目经理小高在1997年则是合肥工大汽车专
业的应届硕士毕业生，在招聘会上被尹同跃盯上，被说动后加入奇瑞。利用他在
一汽的人脉关系，尹同跃还请来一些一汽的人帮忙。据说至今还有一汽来的100
多人在为奇瑞工作。
1996年，工程以2500万美元的价格购买了英国福特公司的发动机产品
技术和一条生产线。起初，英方派来20多个人协助安装，但这些人懒000562股吧洋洋地不干
活，晚上还喝酒滋事。尹同跃干脆让英国人提前回国，同时以他们并未按协议完
成任务为由扣下400万美元的货款。赶走了英国人就自己干。当生产线全部安装
完毕后，扣下的400万美元还没有花完。
此后，奇瑞提供的履历是：奇瑞汽车公司于1997年3月在芜湖经济开发区
80多万平方米的土地上破土动工；由安徽省政府和芜湖市政府下属的5家公司共
同投资的、注册资本为亿元人民币的安徽汽车零部件工业公司同时正式成立；同
年10月，发动机厂房(建筑面积达75600平方米)建成投入使用；经过13个半月
的安装调试后，1999年5月第一台发动机顺利下线并一次点火成功；1999年9
月CAC478480发动机一次性通过产品鉴定。
这段报道可能隐瞒了两个事实。第一，这个项目的投资方当时可能根本就掏
不出这么多的钱。因为当时的国家产业政策要求新建的汽车企业挂靠大集团，这
个从安徽芜湖冒出来的新企业有足够的动机把自己往大了说，以免被大集团看不
上；另外，产业政策对汽车项目的投资门槛也有限制，投资不足15亿元根本不让
上。第二，奇瑞人士介绍公司历史总会说：项目开始只是想生产汽车发动机，但
上了发动机，就要找市场，所以自然而然进入整车制造。其实从各个角度分析都
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足以判定，工程的目标从一开始就是制造整车，上发动机项目就是为了造
整车。所以当时在实施发动机项目的同时，整车项目也已经启动。
事实上，奇瑞的第一款轿车在1995年就开始策划。这个车型(即风云)是模仿
捷达轿车的底盘。尹同跃在一汽大众就是干捷达的，对捷达的底盘技术了如指掌。
车身也是在模仿的基础上设计出来的，然后请一家台湾模具制造商福臻公司进行
模具开发，奇瑞请了一位一汽退休的600328股吧老工程师到台湾监控模具开发过程。当模具
试验时压制出第一副未喷涂的白车身时，这位为造中国车而再次出山的老工程师
当场热泪盈眶。
还在样车出来之前的1998年3月，安徽汽车零部件工业公司的整车厂(包括
冲压、焊装、喷涂、总装四大工艺生产线)建设项目就已开工(可见工程造
整车是蓄谋已久)。1999年12月，安徽汽车零部件工业公司的首辆轿车下线。2000
年，安徽省汽车零部件有限公司生产了2000多辆汽车。为了让这个没有生产汽车
许可证的企业能够生存下去，在安徽省和芜湖市两级政府的帮助下，指定奇瑞汽
车为芜湖的出租车用车，并为其上牌照。
但奇瑞造出来的车无论是否达到安全标准，都因为没有登上国家目录而不合
法，被国家有关部门要求停产。经过多方努力，在国家经贸委的协调下，奇瑞进
行了加入上汽集团的谈判。这是不平等的谈判，因为上汽掌握的底牌是奇瑞的生
死牌：不加入上汽集团就没有户口。最后，奇瑞同意将35040万元的资产(注册资
本的20%)无偿划到了上汽集团的账下，但奇瑞对上汽提出了四不原则，即不投
资、不参与管理、不承担风险和不分红。其实还有很多反过来得的不，如上汽
的销售网络奇瑞不能使用；上汽管理经验奇瑞不能学习……很显然，上汽当时并
没有把奇瑞放在眼里。
2001年1月，安徽省汽车零部件有限公司正式更名为上汽奇瑞。奇瑞轿车也
得以上了国家机械局被撤销前最后一次公布的车辆生产管理目录，获得了久盼的
字头目录。从此，奇瑞汽车所有的车型在尾部左上角都打上了上汽奇瑞的
标志，导致很多购车的人曾以为这是上海生产的汽车。上汽奇瑞四个字给了这
个新企业良好的市场形象，这是奇瑞加入上汽集团获得的最大好处。
奇瑞风云确实可以说是震撼上市。这是一款造型大方的三厢轿车，配有
升的发动机，与桑塔纳、捷达和富康老三样属同一档次，但价格中信国安股吧却低13，在
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他无法说的太明白，但是在场的不少人都是知道的，此时，他们也都在嘀咕起来，这小子，不会是老秦的儿子吧？ 众人还是一脸不信的样子，但是，这个消息，却还是迅速地在整个工厂里传开了。 在技术人员里面，因为技术路线争执不休，也是经常见到的，眼看两人保持着不同的观点，黄司令和朱部长对视了一眼，交换了意见，然后，还是朱部长开口了：“我看，我们两条路线同时走啊，煤省那边，走一条路，草原一机厂这边，走另一条路，回来之后，咱们再详细讨论这件事。” 虽然在来的飞机上，两人有过因为观念不同而起的争执，但是现在，张宝林想到这次英国之行的额外收获，还是比较满意的，多一种发动机，就多一种研究对象，他已经在憧憬着拆开这种发动机研究了。 说话间，走进了车间里，就在刚刚走进来的时候，里面突然就响起来了一声高呼：“厂长来了，厂长来视察了，大家快去欢迎厂长！” 当看到那个秦振华的样子的时候，卡梅伦元帅又以为是自己多疑了呢，看来，他们是不情愿的，如果不是价格便宜，估计对方是不会采购的。 前半句话，让祝老很满意，秦振华没有小山头主义，是以大局为重的，这样的年轻的小伙子，是很不错的，但是，听到后半句话，却是有些啼笑皆非。